Вибрация рулевого колеса — в чем может быть причина?

Независимо от возраста автомобиля, водители иногда сталкиваются с очень неприятным признаком технической неисправности — чрезмерной вибрацией на руле. В этой статье мы расскажем об основных причинах возникновения вибрации и о том, как с ней бороться.

 

Причины вибрации руля и методы устранения неисправности

 

Наиболее распространённая причина вибрации на руле — неотбалансированные колёса. Причём это необязательно означает, что колёса неправильно отбалансировали при сезонной замене. Балансировка может нарушиться, если, например, отвалиться грузик или в протекторе шины застрял камень.
Другая причина — это локальное повреждение шины, её выпуклость или неравномерный износ. Также возможно искривление обода диска, которое не позволяет правильно отбалансировать колесо.

 

Если с колёсами проблем нет, то причиной вибрации могут быть неисправные узлы трансмиссии — приводные валы, внутренние или наружные шарниры, их защита. Если, например, неисправен внутренний шарнир, то, помимо того, что бьёт руль на поворотах, будет слышен стук шарнира при движении на высокой скорости.
Для ремонта шарнира иногда достаточно заменить только пыльник, поскольку чаще всего он и становится причиной неисправности. Однако всё чаще мастерские предпочитают заменять весь шарнир, чтобы свести к минимуму риск повторной поломки.

 

 

В каталоге AUTO3N внешние и внутренние шарниры равных угловых скоростей
(ШРУС) можно найти в категории Трансмиссия → Приводы колеса

 

 

Вибрацию на руле могут вызывать изношенные опоры двигателя или коробки передач. О дефекте опоры может говорить наличие вибрации при работе двигателя на холостом ходу, когда машина стоит на месте. Стоимость замены опор зависит от того, насколько трудно получить к ним доступ, а также от их типа, поскольку в некоторых автомобилях премиум-класса используются гидравлические опоры с переменными характеристиками демпфирования

 

 

В каталоге AUTO3N опоры двигателя можно найти в категории Двигатель
→ Крепления двигателя

 

 

Ещё одна причина вибрации на руле — биение тормозных дисков. В этом случае вибрация будет ощущаться прежде всего при торможении на высоких скоростях, а колёса будут издавать довольно громкий шум. Но как только водитель отпустит педаль тормоза, вибрация и шум прекратятся.br Наиболее распространённые причины биения дисков — это неправильная сборка, например, нарушение требований по затяжке крепёжных элементов, плохая очистка монтажной поверхности ступицы или неравномерное прилегание диска. Признаки, похожие на искривление тормозных дисков, могут дать зазоры на резиновых соединениях подвески.
Чтобы убедиться в том, что поверхности хорошо очищены, используют циферблатный индикатор для измерения биения диска и ступицы колеса. Допустимая разница в толщине рабочей части тормозного диска составляет от 0,01 до 0,02 мм.

 

 

В каталоге AUTO3N тормозные диски можно найти в категории Тормозная система
→ Дисковый тормозной механизм

 

 

Нередкой причиной вибрации любого типа является использование некачественных деталей, которые быстро изнашиваются. Иногда они не обеспечивают соответствующего выравнивания колебаний, но у водителя может создаться ложное впечатление, что не они являются причиной избыточной вибрацией на руле, особенно если их недавно меняли.