Высокий расход моторного масла: причины и способы решения проблемы

По регламенту менять моторное масло в легковом автомобиле необходимо, в среднем, раз в 10 тысяч километров пробега, но не реже, чем раз в год. Однако бывает, что масло залито недавно, а лампочка на приборной панели уже загорелась. В этом случае можно попробовать самостоятельно диагностировать две вероятные причины проблем: утечку или чрезмерное сгорание.

• Как обнаружить утечку моторного масла;
• В чём причина чрезмерного сгорания масла.

Главное, дадим рекомендации, что делать при появлении этих проблем.

Утечка моторного масла: причины и варианты решения проблемы

Обнаружить протечку масла самостоятельно довольно просто. Ниже перечислим детали, которые нужно осмотреть, и приведём рекомендации по решению проблемы.

• Прокладка клапана двигателя. Подтёки масла явно видны на боковых стенках мотора с наружной стороны. Потери в результате утечки минимальны, но мы рекомендуем как можно быстрее восстановить герметичность и заменить прокладку клапана.
• Прокладка цилиндрической головки двигателя. Если утечка происходит через систему охлаждения, то мотор при проверке окажется сухим, а охлаждающая жидкость мутной. Попадание охлаждающей жидкости в масло небезопасно для работы мотора, поэтому с такой проблемой необходимо срочно обратиться в сервис.
• Сальники коленвала. Подтёки можно увидеть с внутренней части защитного картера, на двигателе внизу. С такой проблемой также срочно необходимо обратиться в сервис.
• Прокладка поддона картера. Утечка масла будет видна при снятой защите картера. Также нужно обратить внимание, нет ли течи во время замены масла.
• Задний сальник коленвала (на входе в КПП). Если есть подтёки внизу двигателя, причина в сальнике, который необходимо заменить.
• Прокладка под фильтром масла. Подтёки будут видны на фильтре.

Если на двигателе в местах соединений видны следы утечки масла, это уже повод
обратиться в сервис для диагностики и ремонта. Игнорирование проблемы может
привести к серьёзным проблемам с двигателем.

Сгорание масла: причины и варианты решения проблемы

При чрезмерном сгорании масла из выхлопной трубы идёт дым, на самой трубе начнёт появляться чёрная жирная кромка. Ниже перечислим возможные причины и приведём рекомендации по решению проблемы.

• Неподходящее моторное масло. Рекомендуем проконсультироваться с менеджерами AUTO3N, которые помогут купить моторное масло, идеально подходящее для конкретного автомобиля.
• Износились сальники клапанов. Причины: неправильный подбор масла, температурные скачки, несовместимость сальника и используемой резины.
  Решение: установка новых маслоотражающих колпачков.
• Износились поршневые кольца.
  Решение: если признаки износа только начали появляться, можно попробовать использовать жидкость для раскоксовки. Если кольца сильно изношены, потребуется полная замена колец.
• Выработались внутренние цилиндрические поверхности. О появлении проблемы могут говорить странные звуки при включённом моторе. Причины: пыль или грязь в двигателе, несвоевременная замена масла или масляных фильтров, использование неподходящего или некачественного масла.
  Решение: рекомендуем залить подходящее масло, заменить сальники клапанов при необходимости. Если эти меры эффекта не дали, возможно двигатель придётся ремонтировать или менять.
• Высокое давление картерных газов. Причиной может быть поломка компрессора, в результате которой масло попадает напрямую в цилиндры. Эта неисправность — показатель сильного износа двигателя.
  Решение: ремонт либо замена турбины.