Когда менять тормозную жидкость

 

Мы собираем самые частые вопросы о запчастях, которые покупатели задают нашим продавцам, и отвечаем на них вместе с Алексеем Черненко, заместителем директора торговой сети AUTO3N. Хотите, чтобы мы ответили на ваш вопрос? Спрашивайте в комментариях.

 

Вопрос: Если уровень тормозной жидкости в норме, может не надо её менять?

 

«Тормозная жидкость из-за своего химического состава хорошо впитывает воду. Поэтому, даже если уровень в бачке в норме, это ещё не значит, что всё в порядке. По регламенту, раз в 60 тысяч километров необходимо менять все технические жидкости и тормозная — не исключение. При этом советуем менять её в сервисе. Это недорого, но позволит избежать возможных проблем с электроникой и ABS»
Алексей Черненко, заместитель директора торговой сети AUTO3N

 

 

Недавно мы попросили менеджеров наших магазинов в разных городах поспрашивать покупателей, хорошо ли те помнят регламенты замены технических жидкостей в автомобиле. В сроках замены моторного масла не ошибся практически никто, а вот с тормозной жидкостью всё оказалось сложнее. Кто-то отвечал: «Ну, периодически». Или: «Пока не течёт, не надо». Кто-то говорил: «Честно, не помню, но обязательно на днях посмотрю в сервисной книге».

 

Признаться, нас это удивило. Тормозная жидкость ничуть не менее важна, чем моторное масло. Без неё тормоза попросту не будут работать, а значит — на машине нельзя будет ездить. Тогда почему же водители знают о ней так мало?

 

Мы стали разбираться и поняли, что, кажется, не все знают о химических свойствах тормозной жидкости, которые и ограничивают срок её эксплуатации. Со временем характеристики жидкости ухудшаются, поэтому, чтобы поездки на автомобиле были безопасными для водителя, пассажиров и окружающих, необходимо менять её по регламенту раз в 2-3 года или после 40-60 тысяч километров пробега. Дальше рассказываем подробнее, почему так.

 

 

Как работает тормозная жидкость

 

Тормозная система автомобилей — гидравлическая, то есть она приводится в действие находящейся внутри жидкостью — тормозной. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, приходит в действие поршень главного тормозного цилиндра. Он давит на тормозную жидкость, а та передаёт усилие дальше к суппортам, которые прижимают колодки к дискам и машина тормозит. Когда водитель отпускает педаль тормоза, давление жидкости в системе пропадает и колёса могут продолжать свободно крутиться дальше. Работоспособность системы обеспечивается главным свойством всех жидкостей — несжимаемостью. Вода тоже не сжимается, но её нельзя использовать в тормозной системе по другим причинам. При температуре ниже нуля она замерзает и превращается в лёд, а при 100°С закипает. Но рабочий диапазон тормозной системы значительно шире, например, при активном торможении, температура внутри контура может достигать 200°С, а в гоночных автомобилях — 500°С. Минимальный температурный предел определяется внешней средой.

 

Учитывая высокую нагрузку внутри контура, для гидравлических тормозных систем в автомобилях всегда использовали специальные жидкости, отличные от воды. Сначала это были тормозные жидкости на масляно-спиртовой основе, а сейчас в основном гликолевые. О химических свойствах последних мы и поговорим.

 

 

Какой срок эксплуатации у тормозной жидкости

 

Самые распространённые сегодня тормозные жидкости — DOT4, 4.5, 4+, 4 Super, 4 Class 6 и DOT5.1 — имеют гликолевую основу (кроме DOT5, которая имеет силиконовую основу). В их составе — полиэтиленгликоли и полиэфиры борной кислоты. Гликолевые тормозные жидкости обладают всеми необходимыми характеристиками и подходят для современных высоконагруженных тормозных систем — у них высокая температура кипения, а на холоде они не густеют. Но есть один серьёзный недостаток — они очень гигроскопичны, то есть хорошо впитывают воду, которая собирается внутри контура в виде конденсата, а также из окружающей среды.

 

В год гликолевая тормозная жидкость способна абсорбировать до 3% влаги.

 

Чем больше воды попадает в контур тормозной системы, тем хуже она работает. Как минимум водителю приходится сильнее нажимать на педаль тормоза, чтобы остановиться. Кроме того, из-за воды начинают ржаветь внутренние металлические детали тормозной системы. Всё это может привести к печальным последствиям.

 

Поэтому рекомендации по замене тормозной жидкости — не пустые слова. И автопроизводители, и производители тормозных жидкостей советуют менять её раз в два-три года или каждые 40-60 тысяч километров пробега. Кроме того, тормозную жидкость необходимо менять, после любых манипуляций с тормозной системой, требующих последующей прокачки, — после замены цилиндров, шлангов или трубок, например.

 

Также напоминаем, что масло в коробке передач нужно менять раз в 5-6 лет. А ещё — вовремя доливать и менять антифриз.

 

 

Как поменять тормозную жидкость

 

Контур тормозной системы негерметичный, но тормозная жидкость не испаряется. Если в системе нет протечек, её уровень может даже немного повышаться из-за того, что она впитывает влагу. А вот если уровень жидкости в бачке ниже нормы, следует немедленно её долить и отвезти машину на сервис для поиска неисправности.

 

Менять тормозную жидкость мы тоже рекомендуем в сервисе. Несмотря на обилие советов по самостоятельной замене, лучше довериться специалистам, тем более что стоимость этих работ, как правило, невысокая. Во-первых, современные тормозные системы оснащены умными датчиками и ABS, без специальных знаний туда лучше не лезть. В лучшем случае после самостоятельной замены тормоза будут работать не эффективно. В худшем — можно что-то повредить, а эксплуатировать машину с неисправными тормозами категорически запрещено правилами дорожного движения. Во-вторых, гликолевые тормозные жидкости — горючие, а также ядовиты для человека. Обращаться с ними нужно очень осторожно.

 

Водителям, которые покупают расходники для обслуживания машины самостоятельно, рекомендуем брать немного больше жидкости, чем требуется по регламенту. Излишек используется для того, чтобы промыть контур тормозной системы.