Какие свечи зажигания купить: NGK или Denso

 

Мы собираем самые частые вопросы о запчастях, которые покупатели задают нашим продавцам, и отвечаем на них вместе с Алексеем Черненко, заместителем директора торговой сети AUTO3N. Хотите, чтобы мы ответили на ваш вопрос? Спрашивайте в комментариях.

 

Вопрос: Хочу купить свечи зажигания. Есть ли разница между NGK и Denso? Ведь обе компании из Японии.

 

«Самое важное при выборе свечей — чтобы они соответствовали конкретным требованиям и допускам автопроизводителя, которые указаны в сервисной книге. Выбирая между двумя брендами запчастей — NGK или Denso — берите те свечи, которые на 100% подходят двигателю вашей машины по техническим параметрам»
Алексей Черненко, заместитель директора торговой сети AUTO3N

 

В бензиновых двигателях свечи используются для воспламенения топливно-воздушной смеси, и их качество напрямую влияет на эффективность и долговечность работы мотора.

 

Основные параметры, по которым нужно выбирать свечи, это:

• калильное число;

• количество и вид боковых электродов;

• диаметр резьбы;

• длина резьбы;

• размер головки под шестигранный ключ.

 

Понятно, что свечи обязательно должны совпадать с местом установки в машине по диаметру, длине резьбы и размеру головки под шестигранник. Иначе при установке можно сломать не только свечу, но и цоколь, что приведёт к серьёзным последствиям.

 

Однако физические характеристики свечей — это ещё не всё. Необходимо, чтобы калильное число и количество боковых электродов совпадало с тем, что требует автопроизводитель для конкретного двигателя.

 

Калильное число — это характеристика свечи, которая определяет её теплостойкость. При работе двигателя рабочая температура теплового конуса свечи не должна быть ни слишком большой, чтобы это не спровоцировало калильное зажигание — самопроизвольное возгорание товливно-воздушной смеси, которое приводит к оплавлению и прогаранию элементов двигателя, ни слишком маленькой, так как это снижает мощность искры электрического разряда, необходимой для пуска двигателя.

 

Так как у разных типов ДВС разные рабочие температуры, то и свечи используются с разным калильным числом. Например, для малофорсированных двигателей нужны «горячие» свечи с калильным числом от 8 до 14, а для форсированных — свечи с числом 17-19, то есть со средними характеристиками. Для 4-тактных высокофорсированных двигателей, 2-тактных или двигателей с воздушным охлаждением требуются «холодные» свечи с калильным числом 20 и более.

 

Что касается количества боковых электродов, этот параметр зависит от технологических особенностей системы зажигания конкретного автомобиля. Например, в тех системах, где применяется принцип холостой искры и искрообразование происходит в два раза чаще, нужны многоэлектродные свечи. В других системах, возможно, нет. Это заблуждение, что свечи с несколькими боковыми электродами улучшают искрообразование и сгорание смеси во всех моторах. Вовсе нет. Хотя в некоторых случаях применение многоэлектродных свечей действительно может продлить их ресурс.

 

Итак, свечи, которые рекомендованы автопроизводителем или которые полностью соответствуют допускам, гарантируют оптимальную производительность двигателя. Поэтому, выбирая между NGK и Denso, нужно смотреть, в первую очередь на то, подходят ли конкретные свечи для конкретного автомобиля по техническим параметрам.

 

Интернет-магазины обычно указывают информацию о применимости в карточках товара, а в розничных магазинах всегда можно проконсультироваться с продавцами.

 

 

Если для машины подходят и свечи NGK, и Denso, можно купить те, что были установлены раньше, те, что есть в наличии, или те, которые подходят по бюджету. В высоком качестве изделий обеих марок можно не сомневаться. Свечи NGK и Denso устанавливают на конвейере ведущие мировые автопроизводители, и оригинальной продукции можно безусловно доверять. Но, конечно, каждая из этих двух компаний имеет свои технологические секреты производства, которые хранит в строжайшей тайне, куда уж без этого.