Ведущие бренды автокомпонентов собрались в Казани

Круглый стол с ведущими мировыми производителями автокомпонентов прошел 7 ноября 2019 в Казани в отеле "Рамада Казань". Представители брендов ZF Aftermarket, Continental, Valeo, Brembo, NRF, BOSCH ответили на вопросы руководителей СТО и розничных магазинов РТ, специализирующихся на торговле автозапчастями. Журналист нашего портала Auto3N посетил столицу Татарстана, и пришел к выводу, что общение с лидерами рынка и профессиональные консультации от экспертов отрасли - один из самых удачных форматов в маркетинговых коммуникациях.

 

 

Формат Круглого стола - это обсуждение профессиональных тем, получение обратной связи непосредственно от производителей автокомпонентов, а также возможность разобрать кейсы и задачи реального бизнеса в формате живого общения. Организатором мероприятия выступило объединение NEXUS Automotive Russia.

 

 

По каждому бренду был организован круглый стол, во время которого спикерам приходилось отвечать на самые разнообразые вопросы - о новинках, и рекламациях, о возвратах в интернет-магазины, о подделках и ошибках в установке деталей, о тонкостях ремонта узлов и агрегатов.

 

В первой, теоретической части мероприятия, в своих выступлениях спикеры рассказывали историю компаний от года основания (как правило, все истории ведутся от механической мастерской, основанной в начале ХХ века) до перечисления количества офисов, сотрудников, выручки и %% поставок на ОЕМ. Чуть позже - добавим ссылку на рубрику "история мировых брендов".

 

В первой, теоретической части мероприятия, состоялись короткие презентации брендов. В своих выступлениях спикеры рассказывали историю компаний от года основания (как правило, все истории ведутся от механической мастерской, основанной в начале ХХ века) до настоящего времени, упомянув ключевые изобретения, достижения и доли рынка в ОЕМ-поставках и на aftermarket.

 

ZF Aftermarket

 

Бренд представили Денис Васильковский, менеджер по продажам, и Виктор Лебедев, инженер по техническому обучению и технической поддержке.

 

История компании ведет свой отсчет с 9 сентября 1915 года, а в 1919 были выпущены первые коробки передач. Основатель компании – легендарный немецкий изобретатель и военный деятель, строитель первых дирижаблей Фердинанд фон Цеппелин. А аббревиатура ZF означала «Zahnrad Fabrik» («завод шестерен»). С 1984 года в состав компании вошел бренд Lemförder, с 2001 – SACHS и BOGE, c 2015 –TRW.

 

В настоящее время ZF входит в число 15 крупнейших поставщиков автомобильной промышленности в мире и является мировым лидером по производству техники привода и подвески, а также систем активной и пассивной безопасности. ZF объединяет около 230 производственных предприятий в 40 странах мира. В 2018 году оборот концерна ZF достиг 36,9 миллиарда евро. Ежегодно 25 млн. авто сходят с конвейера с деталями и узлами ZF. ZF позволяет транспортным средствам «видеть», «мыслить» и «действовать». С помощью инновационных технологий концерн активно воплощает стратегию Vision Zero, направленную на обеспечение безопасного дорожного движения и достижение нулевых выбросов.

 

Continental PTG Aftermarket

 

Денис Лубиницкий, менеджер по продажам Continental PTG Aftermarket, в своей презентации рассказал о концерне Continental в целом и о подразделении Aftermarket в частности.

 

Компания была основана в 1871 году в Ганновере, и, на настоящий момент, достигла результатов продаж в 44, 4 млрд. Евро. Из них – только 14% - доля подразделения ContiTech и 26% - шины. Компания насчитывает 554 представительства в 61 стране.

 

В 1923 году Continental впервые изготавливает бесконечный (цельный) приводный ремень. А к 1927 году существует уже 36 типоразмеров ремней для всех наиболее распространенных моделей автомобилей. Спустя три года, инженеры Continental подают заявку на патент на зубчатые резиновые клиновые ремни. За историю компании изобретений было множество – от первого полиуретанового ремня ГРМ в 1959 году до поликлинового ремня для 48В мягких гибридов в 2017 году.

 

Для вторичного рынка автокомпонентов компания дает беспрецедентную гарантию в 5 лет и предлагает не только приводные ремни, но и комплекты и наборы, а также проводит обучение и предоставляет онлайн сервис PIC.

 

Brembo

 

Следующий спикер - Сергей Васильков, менеджер по работе с регионами стран СНГ, Brembo. Компания была основана в 1961 году, как маленькая механическая мастерская, а в 1964 году изготовила самые первые итальянские тормозные диски с командой из всего 28 сотрудников.

 

В 1972 году Brembo выпускает свои первые тормоза для мотоцикла, а через три года входит в Формулу-1 с командой Ferrari. Восемь лет спустя компания выпускает первый алюминиевый тормозной суппорт. В 1975 году годовой оборот 1,5 млн. Евро, а в 1985 – уже 26 млн. Евро. На 31 декабря 2018 – 2.6 млрд. Евро (и из них - только 230 млн. Евро – доля Aftermarket). В течение первого десятилетия нового тысячелетия компания постепенно открыла производственные центры в Бразилии, Индии, Польше, США, Китае, Аргентине и Чехии.

 

Начиная с 2011 года Brembo предложила своим партнерам доступ к цифровому обучению в Академии тормозной системы, и уже более 5000 механиков по всему миру приняли участие в учебной программе.

 

Отдельно Сергей заострил внимание аудитории и на продуктах компании – тормозных дисках, колодках, тормозной жидкости и гидравлических компонентах.

 

Valeo

 

Петр Сигунов, технический тренер Valeo, искренне поблагодарил организаторов за мероприятие и тоже начал презентацию с истории компании.

 

В 1923 году компания Valeo начинала с производства тормозных колодок. И только в 30-е годы сделала акцент на сцепления. В настоящее время в портфеле компании 14 продуктовых линеек в легковом сегменте и 11 продуктовых линеек в грузовом и 190 заводов расположены в 33 странах.

 

Несмотря на то, что компания французская, от общего объема продаж, на французские автомобили поставляется только 13% продукции, при этом доля Германии - 34%, США – 29%, Азии - 18%

 

Из 19,3 млрд Евро оборота – 87% занимают поставки на ОЕ и только 13% - Aftermarket.

 

Петр рассказал и о клубе специалистов Valeo – это автоматизированная программа лояльности для СТО, при которой накопленные быллы (а для этого нужно зарегистрироваться на портале ввести/отсканировать штрих коды) можно обменять на ценные подарки.

 

Приоритетом развития в настоящий момент являются электрификация и «умный двигатель».

 

NRF

 

Илья Новосадов, технический специалист NRF, рассказал о нидерландском бренде систем охлаждения на Российском рынке. Аббревиатура NRF расшифровывается как Нидерландская Радиаторная Фабрика и ведет свою историю с 1927 года. В 2010 году главным акционером компании становится Banco. К настоящему времени производственные мощности составляют 2 миллиона единиц продукции в год (три завода расположены в Европе и пять – в Индии).

 

Поставки в Россию осуществляются со склада в Польше (г. Гданьск).

 

Помимо уже хорошо известных на российском рынке радиаторов, ассортимент компании составляют также муфты вентиляторов (328 артикулов), вентиляторы (642 артикула), расширительные бачки (29 артикула), а также клапаны ЕГР, лопасти вентилятора и другая продукция, которая проходит тестирование на уникальном испытательном оборудовании.

 

BOSCH

 

Компания BOSCH начала свое существование в 1886 году в немецком городе Штутгарте после открытия Робертом Бошем «Мастерской точной механики и электротехники». С самого начала своей работы Роберт Бош считал, что данные и исполненные им обещания и вера потребителей в качество его товаров являются самым важным фактором.

 

Компании принадлежит значительное число инноваций и технологий, которые стали прорывом в своей сфере. Компания ежедневно(!) подает несколько заявок на патенты.

Наиболее значимые изобретения в сегменте «автомобильные запчасти и комплектующие»:

• 1897 г. — устройство зажигания от магнето для автомобильных двигателей

• 1902 г. — свеча зажигания

• 1913 г. — автомобильная система освещения Bosch-Licht, состоящая из фар, генератора, реле-регулятора

• 1921 г. — клаксон

• 1922 г. — батарея

• 1927 г. — дизельный ТНВД и форсунка

• 1930 г. — топливный фильтр

• 1932 г. — автомобильное радио (Blaupunkt)

• 1957 г. — фары ближнего и дальнего света, стояночные и парковочные фонари и сигналы поворота в составе единой системы

• 1978 г. — изобретение и начало массового выпуска антиблокировочной системы ABS

• 1979 г. — система Motronic (комбинация системы бензинового впрыска L-Jetronic и электронного зажигания)

• 1995 г. — начало выпуска программы электронной стабилизации ESP

• 2003 г. — система Common Rail для легковых автомобилей третьего поколения (с пьезоинжекторами)

 

Анна Янковская, коммерческий представитель BOSCH, в своей презентации не только представила ключевые вехи истории и развития компании, но и обозначила тенденции рынка послепродажного обслуживания автомобиля.

 

Конструкция автомобиля становится сложнее, увеличивается количество компьютерных систем. Меняется не только процесс диагностики и замены запасных частей, но и требования к персоналу, так как все бизнес-процессы на СТО ускоряются.

 

Во второй части отдельно по каждому бренду был организован круглый стол, во время которого спикерам приходилось отвечать на самые разнообразые вопросы - о новинках и рекламациях, о возвратах в интернет-магазины, о подделках и ошибках в установке деталей, о тонкостях ремонта узлов и агрегатов.

 

Примеры вопросов, котррые прозвучали от аудитории:

- В чем отличие и особенности тормозных колодок для электромобилей?

- Внешняя боковая подушка безопасности – миф или скорая реальность?

- Как формируется ценообразование?

- Есть ли зависимость между качеством щетки стеклоочистителя и качеством стекла автомобиля?

- Есть ли разница между корейскими и европейскими производителями сцеплений?

- Каковы основные причины разрыва ремней? Может ли он порваться сам по себе или всё же ошибка установки - главный фактор выхода из строя?

- В чём «фишка» необслуживаемого «ремня в масле»?

- Какова доля BOSCH на рынке тормозных систем и в чем преимущества программы BOSCH eXtra?

- Нужна ли смазка при установке тормозного диска? И в чем причины люфтов и скрипов?

- Нужно ли измерять диск на биение специальным инструментом?

- Что «главнее» в радиаторе? Отвод тепла или количество «прогоняемого» антифриза?

- В чем преимущество паяного радиатора?

И это только малая доля вопросов...

 

Формат общения понравился, как владельцам и руководителям СТО, так и представителям бизнеса по розничной и оптовой продаже запчастей.

 

По завершению (а всё прошло буквально «на одном дыхании») состоялось награждение призами за наиболее интересные вопросы.

 

 

Наиболее активный участник «круглых столов» Ильнур Сиразиев, директор автосервиса «Иль-Авто», которого отметили все поставщики, выразил благодарность не только за интересность, но и за полезность мероприятия, и отметил, что общение с лидерами рынка и профессиональные консультации от экспертов отрасли - один из самых удачных форматов бизнес-мероприятий на рынке автозапчастей.

 

автор новости - Марина Белоглядова