Защита картера и КПП АВС-Дизайн для Seat Ibiza хэтчбек 2WD 2008-2012 2012-2015/Skoda Fabia II хэтчбе

Защита картера и КПП АВС-Дизайн для Seat Ibiza хэтчбек (V - 1,2; 1,4; 1,6) 2WD АКПП/МКПП 2008-2012/Seat Ibiza хэтчбек (V - 1,2; 1,4; 1,6) 2WD АКПП/МКПП 2012-2015/Skoda Fabia II хэтчбек (V - 1,2; 1,4; 1,6) 2WD АКПП/МКПП 2007-2010/Skoda Fabia II хэтчбек (V - 1,2; 1,4; 1,6) 2WD АКПП/МКПП 2010-2014/Skoda Rapid лифтбек (V - 1,2; 1,4; 1,6) 2WD АКПП/МКПП 2013-2017/Skoda Rapid лифтбек (V - 1,2; 1,4; 1,6) 2WD АКПП/МКПП 2017-н.в./Skoda Roomster хэтчбек (V - 1,2; 1,4; 1,6) 2WD АКПП/МКПП 2010-2015/Volkswagen Polo V седан, хэтчбек (V - 1,2; 1,4; 1,6) 2WD АКПП/МКПП 2009-2015/Volkswagen Polo V седан (V - 1,2; 1,4; 1,6) 2WD АКПП/МКПП 2015-н.в., композит 6 мм, крепеж в комплекте, 21.01k
Защиты картера из композитного материала имеют многослойную структуру, в её состав входит армирующий непрерывный наполнитель с равномерно распределенными волокнистыми, дисперсно-уплотенными и слоистыми элементами и синтетический полимер. Армирующие волокна состоят из цельного стекловолокна, связующий все слои материал - эпоксивинилэфирная смола.
Удельная прочность защиты из композита в 3,5 раз больше, чем у металлической.
Равномерное распределение ударной нагрузки по точкам крепления защиты - в результате силовые части кузова автомобиля не деформируются, а вероятность повреждения самой защиты значительно снижается.
Защиты изготавливаются с применением технологии 3D сканирования автомобиля. Таким образом форма защит соответствует форме каждой конкретной модели автомобиля.
Благодаря этому защиты обладают дополнительными полезными свойствами:
- Предотвращают попадание влаги и грязи в подкапотное пространство, за счет чего повышается срок службы электроники и другого оборудования.
- Воздухозаборники обеспечивают стабильный температурный режим под защитой.
- Форма защит сохраняет у автомобиля клиренс, а также предохраняет элементы крепления от повреждений.
- При лобовом столкновении, композитная защита лопается и не мешает уходу двигателя вниз, по заранее просчитанной траектории.
В защите картера отсутствуют отверстия для слива масла по некоторым причинам:
- Они уменьшают прочность защиты и ухудшают ее характеристики, так как большие отверстия ослабляют всю конструкцию.
- Процедура ТО включает в себя не только замену масла, но и контроль двигателя и коробки на предмет герметичности, поэтому снятие защиты при прохождении ТО неизбежно.