Топливная система отвечает за подачу топлива из топливного бака в двигатель, а также за его хранение и очистку. В независимости от типа двигателя (бензиновый или дизельный), топливная система включает в себя следующие элементы: топливный бак, топливный насос, топливный фильтр и систему впрыска.
Топливный бак предназначен для хранения запаса топлива. В легковых автомобилях он располагается в задней части на днище кузова. Емкость бака зависит от модели автомобиля, но в среднем он рассчитан на 500 км пробега.
Подача топлива в систему впрыска осуществляется за счет топливного насоса (бензонасоса). Он расположен в топливном баке и имеет электропривод.
Прежде чем топливо попадет в двигатель, оно должно пройти очистку от грязи и других мелких частиц. За это отвечает топливный фильтр, который встроен в редукционный клапан.
Циркуляция топлива по системе происходит за счет топливопроводов. Есть подающий и сливной топливопроводы. В первом поддерживается рабочее давление. По сливному излишки топлива удаляются в топливный бак.
Система впрыска предназначена для образования топливно-воздушной смеси за счет впрыска топлива.
Принцип работы топливной системы достаточно прост. При заведении автомобиля топливный насос начинает закачивать топливо в двигатель. В ходе этого процесса топливо очищается через топливный фильтр и далее попадает в систему впрыска, где происходит распыление и образование топливно-воздушной смеси.
При правильной эксплуатации и своевременной замене топливного фильтра о неисправностях топливной системы можно не беспокоиться. В основном поломки возникают из-за некачественного топлива, езды с баком «на нуле» и из-за загрязненного топливного фильтра.
Первыми признаками неисправной топливной системы будут:
- Трудности с запуском двигателя.
- Повышенный расход топлива.
- Подтеки топлива (при трещине в топливном баке)
- Рывки при движении на низких оборотах (при содержании воды в топливе или топливном баке)
В AUTO3N вы можете купить любые детали топливной системы автомобиля по доступной цене от надежных производителей.
