Защита картера и КПП АВС-Дизайн для Citroen C-Crosser 2007-2013/Mitsubishi ASX 2010-2013 2012-2016 2

Защита картера и КПП АВС-Дизайн для Citroen C-Crosser кроссовер (V - все, кроме 3,0) 2WD/4WD АКПП/МКПП 2007-2013/Mitsubishi ASX кроссовер (V - все, кроме 3,0) 2WD/4WD АКПП/МКПП 2010-2013/Mitsubishi ASX кроссовер (V - все, кроме 3,0) 2WD/4WD АКПП/МКПП 2012-2016/Mitsubishi ASX кроссовер (V - все, кроме 3,0) 2WD/4WD АКПП/МКПП 2016-н.в./Mitsubishi Lancer X седан (V - все, кроме 3,0) 2WD АКПП/МКПП 2007-2010/Mitsubishi Lancer X седан (V - все, кроме 3,0) 2WD АКПП/МКПП 2011-н.в./Mitsubishi Outlander XL кроссовер (V - все, кроме 3,0) 2WD/4WD АКПП/МКПП 2006-2009/Mitsubishi Outlander XL кроссовер (V - все, кроме 3,0) 2WD/4WD АКПП/МКПП 2010-2013/Peugeot 4007 кроссовер (V - все, кроме 3,0) 2WD/4WD АКПП/МКПП 2007-2012/Peugeot 4008 кроссовер (V - все, кроме 3,0) 2WD/4WD АКПП/МКПП 2012-н.в., композит 6 мм, крепеж в комплекте, 14.07k
Защиты картера из композитного материала имеют многослойную структуру, в её состав входит армирующий непрерывный наполнитель с равномерно распределенными волокнистыми, дисперсно-уплотенными и слоистыми элементами и синтетический полимер. Армирующие волокна состоят из цельного стекловолокна, связующий все слои материал - эпоксивинилэфирная смола.
Удельная прочность защиты из композита в 3,5 раз больше, чем у металлической.
Равномерное распределение ударной нагрузки по точкам крепления защиты - в результате силовые части кузова автомобиля не деформируются, а вероятность повреждения самой защиты значительно снижается.
Защиты изготавливаются с применением технологии 3D сканирования автомобиля. Таким образом форма защит соответствует форме каждой конкретной модели автомобиля.
Благодаря этому защиты обладают дополнительными полезными свойствами:
- Предотвращают попадание влаги и грязи в подкапотное пространство, за счет чего повышается срок службы электроники и другого оборудования.
- Воздухозаборники обеспечивают стабильный температурный режим под защитой.
- Форма защит сохраняет у автомобиля клиренс, а также предохраняет элементы крепления от повреждений.
- При лобовом столкновении, композитная защита лопается и не мешает уходу двигателя вниз, по заранее просчитанной траектории.
В защите картера отсутствуют отверстия для слива масла по некоторым причинам:
- Они уменьшают прочность защиты и ухудшают ее характеристики, так как большие отверстия ослабляют всю конструкцию.
- Процедура ТО включает в себя не только замену масла, но и контроль двигателя и коробки на предмет герметичности, поэтому снятие защиты при прохождении ТО неизбежно.